Google的AlphaGo与李世石的对战引起了一场人工智能（AI）的大辩论。有人掌声技术的革新，也有人对AI充满著危机感。在人工智能革命特辑第一辑中，作者我们辩论了AI 否早已打破了人类智慧？不会对人类导致多大威胁？接下来，我们将之后与《Rolling Stone》一起探究，人工智能对经济、政治和战争的影响，以及对待人工智能的哲学问题。

　　我们究竟要把生活中的多少主动权转交机器呢？　　如果是哪家企业需要沦为机器人转变美国制造业低收入形势的典型代表，那么非波音公司什科。根据路透社的报导，波音飞机如今比90年代多生产20%的飞机，但所需工人比以往较少了三分之一。在过去的一年中，波音将数百名员工替换成60吨机器人。该公司回应，这些机器人的工作效率相等于人类员工的两倍，其中不合格产品还增加了三分之二。

是的，自动化对企业劳动力的影响可以说道是激动人心的。1998年，波音公司一年生产564架飞机，平均值每架飞机雇用217人。2015年，该公司飞机产量超过762架，平均值每架飞机的员工增加至109人。

最近一份白宫《年度经济报告》总结表明， 机器人带给的劳动生产力提升和19世纪蒸汽机带给的快速增长是同一个量级。　　机器人不会对低收入构成威胁，也可以获取帮助　　完全没经济学家不会猜测，智能机器迅速将在各种各样的工作中代替人类，从快餐服务到卡车司机等等。据估计，在2000年到2015年间，将不会有500万个制造业岗位不会在这场革命中消失。

这其中不会有一部分是被产于到海外市场，而一部分则是必要被出局。　　对于70年代起茁壮于硅谷的我来说，机器人侵略的必要经济后果并好比这么非常简单。

一个朋友的父亲在弗里蒙特附近原有通用汽车工厂工作。在流水线上，他怀里溅着金属。借着这一份工作，他能养活整个家庭。

在70年代末，标准化最高峰是雇用了6800名员工。　　很失望，标准化堕落了。上世纪70至80年代，标准化独自的信誉度极差。

密歇根大学教授Jeffrey Liker在2010年的《美国人的生活》中说：那时有个段子说道，你可以在弗里蒙特的通用汽车厂里卖到任何东西还包括性、药品、烈酒、赌你想的，都可以在那家工厂寻找。

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